สล็อตฟรีเครดิต เรือสำราญ

สล็อตฟรีเครดิต เรือสำราญ Carnival Dream จอดเทียบท่าในคีย์เวสต์ รัฐฟลอริดา เมื่อวันที่ 11 เมษายน พ.ศ. 2565 ซึ่งชุมชนถูกแบ่งแยกเพื่อประโยชน์ของเรือดังกล่าว 

คีย์เวสต์ สหรัฐอเมริกา: เมืองบนเกาะคีย์เวสต์ทางตอนใต้สุดของฟลอริดาเชิญชวนให้ผู้มาเยือนเดินเล่นช้าๆ เพลิดเพลินกับน้ำทะเลสีฟ้าคราม และชมพระอาทิตย์ตก แต่ตามคำกล่าวของผู้อยู่อาศัยบางคน ความสงบสุขอันงดงามนั้นใกล้จะสูญพันธุ์ โดยการล่องเรือสำราญที่ตัดไม้และเต็มไปด้วยนักท่องเที่ยว

เรือขนาดใหญ่นำผู้มาเยือนหลายพันคนทุกวันไปยังเมืองเล็กๆ ที่มีประชากร 26,000 คน ซึ่งมีบ้านสไตล์วิกตอเรียสีพาสเทลแปลกตาตั้งเรียงรายอยู่ตามถนนที่ร่มรื่นและสามารถเดินได้

หลังจากการสู้รบในท้องถิ่นที่ดึงออกมา จำนวนนักท่องเที่ยวล่องเรือลดลง แต่ผู้อยู่อาศัยจำนวนมากบอกว่ายังต้องทำมากกว่านี้

ในขณะที่ธุรกิจจำนวนมากต้องพึ่งพานักท่องเที่ยวจำนวนมาก ผู้อยู่อาศัยเช่น Arlo Haskell พบว่าเรือลำนี้สร้างความรำคาญและเชื่อว่าพวกมันก่อให้เกิดความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อม ด้วยเหตุนี้ เขาได้ก่อตั้งองค์กรไม่แสวงผลกำไรของ Safer Cleaner Ships

Haskell กล่าวว่า “เรือสำราญเหล่านี้เป็นอุตสาหกรรมการสกัดที่ทำกำไรจากความงามในคีย์เวสต์ ในขณะเดียวกันก็ทำร้ายความงามนั้น และทำให้ประสบการณ์ของผู้อื่นเสื่อมโทรมลง” Haskell กล่าว

ในปี 2020 สมาคมของเขาได้จัดให้มีการลงประชามติในท้องถิ่นสามครั้ง: หนึ่งเพื่อจำกัดขนาดของเรือสำราญ อีกครั้งหนึ่งเพื่ออนุญาตให้คนไม่เกิน 1,500 คนต่อวันขึ้นฝั่ง และครั้งที่สามเพื่อห้ามเรือที่สร้างความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อมมากที่สุด

ข้อเสนอทั้งสามซึ่งแต่ละข้อเสนอได้รับการอนุมัติโดยผู้มีสิทธิเลือกตั้งระหว่าง 60 ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ได้รับการให้สัตยาบันโดยสภาเทศบาลเมือง มันเป็นชัยชนะของ Haskell หรืออย่างที่เขาคิด

จากนั้นในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2564 Ron DeSantis ผู้ว่าการรัฐฟลอริดาได้ลงนามในกฎหมายระงับมาตรการดังกล่าว โดยอ้างว่าผู้มีสิทธิเลือกตั้งไม่สามารถเข้าไปยุ่งเกี่ยวกับการค้าทางทะเลได้

ธุรกิจในท้องถิ่น รวมทั้งธุรกิจที่เป็นเจ้าของโดยเจ้าของท่าเรือ บี ซึ่งเป็นผู้รับประโยชน์มหาศาลจากเรือสำราญ เนื่องจากเป็นหนึ่งในสถานที่เทียบท่าหลักของเมือง ได้บริจาคเงินเกือบ 1 ล้านดอลลาร์ให้แก่คณะกรรมการหาเสียงทางการเมืองที่สนับสนุนผู้ว่าการรัฐ เฮรัลด์

อาศัยข้อมูลทางเศรษฐกิจที่คาดไม่ถึงเล็กน้อย Safer Cleaner Ships กลับมาต่อสู้อีกครั้งหลังจากการเคลื่อนไหวของ DeSantis

ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าการระงับเรือสำราญระหว่างการระบาดใหญ่ไม่ได้ทำให้การเงินในท้องถิ่นทรุดโทรม

ในทางตรงกันข้าม ในปี 2564 เมืองเก็บภาษีขายเพิ่มขึ้น 25% เมื่อเทียบกับปี 2019 ก่อนเกิดโควิด

โรงแรมและร้านอาหารดูเหมือนจะใช้ประโยชน์จากข้อเท็จจริงที่ว่าฟลอริด้าส่งเสริมธุรกิจที่เปิดกว้างท่ามกลางการระบาดใหญ่ ขณะที่รัฐอื่นๆ ได้กำหนดกฎเกณฑ์และการปิดกิจการ

เมื่อเดือนที่แล้ว ฝ่ายบริหารของเมืองตัดสินใจว่า เนื่องจากคีย์เวสต์ไม่สามารถจำกัดจำนวนเรือสำราญได้ จึงจะปิดท่าเทียบเรือสาธารณะสองแห่ง

ขณะนี้เรือสำราญสามารถจอดได้ที่ท่าเรือส่วนตัว B เท่านั้น ซึ่งรองรับเรือสำราญได้เพียงลำเดียวต่อวัน หมดยุคของเรือสองถึงสามลำที่มาถึงทุกวันแล้ว

การย้ายดังกล่าวส่งผลกระทบต่อธุรกิจบางแห่ง

แม้ว่านักท่องเที่ยวล่องเรือจะใช้เวลาเพียงไม่กี่ชั่วโมงในเมืองและมักจะรับประทานอาหารก่อนลงจากเรือ ซึ่งสร้างรายได้เพียงเล็กน้อยให้กับร้านอาหารและโรงแรม แต่พวกเขาก็ซื้อของที่ระลึกและของว่าง

ผู้มาเยี่ยมชมสนับสนุนร้าน tchotchke ร้านไอศกรีมและสถานที่ท่องเที่ยวเช่น Ernest Hemingway Home and Museum ที่นักเขียนชาวอเมริกันอาศัยอยู่ระหว่างปีพ. ศ. 2474 ถึง 2482 ตามนายกเทศมนตรีเทรีจอห์นสตัน

เช้าวันหนึ่งของสัปดาห์นี้ ถนนในคีย์เวสต์เกือบจะร้างเปล่า Vanessa Wilder จัดการร้านเช่าจักรยานในตัวเมืองของเธอ รอให้ผู้โดยสารคนแรกลงจากเรือสำราญที่เพิ่งมาถึง

“ร้านค้าหลักและบาร์ต่างๆ ข้างล่างนี้ เราประสบความสำเร็จจากเรือสำราญเหล่านี้” เธอกล่าว

“ถ้าเราไม่มีพวกเขา ธุรกิจมากมายแถวนี้จะต้องปิดตัวลง”

แม้จะได้รับชัยชนะ Haskell ยืนยันว่าสิ่งต่าง ๆ ควรก้าวไปอีกขั้นหนึ่ง โดยเรือสำราญที่ท่าเรือส่วนตัวไม่ได้รับอนุญาตให้มีขนาดเกินขนาดที่ผู้อยู่อาศัยกำหนด

Haskell กล่าวว่าเรือเหล่านี้ “สร้างความเสียหายอย่างใหญ่หลวงต่อระบบนิเวศของเรา” โดยการทำให้น้ำขุ่นซึ่งเป็นอันตรายต่อการอยู่รอดของปะการัง

แต่ Scott Atwell โฆษกของ National Oceanic and Atmospheric Administration ในคีย์เวสต์กล่าวว่าหลักฐานไม่ชัดเจนนัก

“เราไม่มีการศึกษาเฉพาะเจาะจงว่าความขุ่นของเรือสำราญแตกต่างจากความขุ่นตามธรรมชาติหรือไม่ และความขุ่นจากช่องทางเรือไปถึงแนวปะการังของเราในทางที่เป็นอันตรายหรือไม่” เขากล่าว

ในระหว่างนี้ สภาเมืองของคีย์เวสต์ได้ตัดสินใจที่จะตรวจสอบคุณภาพน้ำและสนับสนุนการฟื้นฟูปะการังภายใต้ความคิดริเริ่มที่เรียกเก็บค่าธรรมเนียมจากท่าเรือ B สำหรับผู้โดยสารที่ลงจากเรือ

จอห์นสตัน นายกเทศมนตรี กล่าวว่า เราไม่ต้องการที่จะกำจัดเรือสำราญ แต่นำเรือเหล่านั้นเข้าสู่ระดับปานกลาง เพื่อให้เรามีสภาพเศรษฐกิจที่ดีและเรามีคุณภาพชีวิตที่ดีให้กับผู้อยู่อาศัยของเราด้วย สล็อตฟรีเครดิต